ಲೋಹ-ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಸತು, ಪಾದರಸ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದಂತಹ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಅಥವಾ ಶುದ್ಧ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಝಿಂಕ್-ಏರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮೆಟಲ್-ಏರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಶೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದೆ.ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಝಿಂಕ್-ಏರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.ಜಪಾನ್‌ನ ಸ್ಯಾನ್ಯೊ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ದ್ವಿತೀಯ ಸತು-ಗಾಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ.125V ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು 560A · h ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಸತು-ಗಾಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಲದ ಪರಿಚಲನೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದನ್ನು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 80mA/cm2 ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 130mA/cm2 ತಲುಪಬಹುದು.ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಸತು-ಗಾಳಿಯ ದ್ವಿತೀಯಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸತು ಸ್ಲರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಚೇತರಿಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಹೊರಗೆ 115W · h/kg ನೈಜ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಲೋಹದ-ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು:

1) ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ.ವಾಯು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಅಕ್ಷಯವಾಗಿದೆ.ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅನಂತವಾಗಿದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಹೊರಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೋಹದ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಲೋಹದ ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1000W · h/kg ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಸೇರಿದೆ.
(2) ಬೆಲೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.ಸತು-ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ದುಬಾರಿ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಲೋಹಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಸ್ತುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೆಲೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
(3) ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪೌಡರ್ ಸರಂಧ್ರ ಸತು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಕ್ಷಾರೀಯ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಸತು-ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಶುದ್ಧ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 20 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ಲೋಹದ-ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

1), ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಕ್ಷಾರೀಯ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಕಾರ್ಬೊನೇಶನ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
2), ಆರ್ದ್ರ ಶೇಖರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಸ್ವಯಂ-ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
3) ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿ ಪೋರಸ್ ಸತುವು ಬಳಕೆಗೆ ಪಾದರಸದ ಏಕರೂಪೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಪಾದರಸವು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾದರಸದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಲೋಹ-ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಸತು, ಪಾದರಸ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದಂತಹ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಅಥವಾ ಶುದ್ಧ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಕ್ಷಾರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಜಲೀಯ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ-ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಲಿಥಿಯಂ, ಸೋಡಿಯಂ, ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಅವು ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು, ಜಲೀಯವಲ್ಲದ ಸಾವಯವ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಗಳಾದ ಫಿನಾಲ್-ನಿರೋಧಕ ಘನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಅಥವಾ ಅಜೈವಿಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಗಳಾದ LiBF4 ಉಪ್ಪಿನ ದ್ರಾವಣ ಬಳಸಲಾಗುವುದು.

ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್-ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ

ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ವಿಭವ ಮತ್ತು ವಾಯು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಜೋಡಿ ಲೋಹವು ಅನುಗುಣವಾದ ಲೋಹದ-ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ನ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸಮಾನತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಏರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಏರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸಮಾನತೆಯು 0.454g/(A · h) Ф=- 2.69V。 ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್-ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯು 3910W · h/kg ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸತು-ಗಾಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ 3 ಪಟ್ಟು ಮತ್ತು 5~ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ 7 ಪಟ್ಟು.ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್-ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವವು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಆಗಿದೆ, ಧನಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕವಾಗಿದೆ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವು KOH ದ್ರಾವಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.
ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಾಗಿವೆ.ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅಯಾನಿನ ಡೈವೇಲೆಂಟ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು 1.5-2 ಪಟ್ಟು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಚೀನಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ದತ್ತಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಸಂಭಾವ್ಯ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಸುರಕ್ಷತೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಡೆಂಡ್ರೈಟ್ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಲಿಥಿಯಂ ಡೆಂಡ್ರೈಟ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುವ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಕಾರಣವಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಸ್ಫೋಟ.ಮೇಲಿನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಉತ್ತಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಚೈನೀಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿಯ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 560Wh/kg ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಕೋಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಏರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು 800 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಓಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಸರಾಸರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.ಕೊಗಾವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ, ನಿಕಾನ್, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಜಪಾನ್‌ನ ತೊಹೊಕು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ರಿಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಸಿಟಿ, ಮಿಯಾಗಿ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಉದ್ಯಮ-ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ-ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಇಲಾಖೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಜಪಾನೀ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಏರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿವೆ.ನಾನ್ಜಿಂಗ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಮಾಡರ್ನ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಸಂಶೋಧನಾ ಗುಂಪು ಝಾಂಗ್ ಯೆ ಮತ್ತು ಇತರರು ಡಬಲ್-ಲೇಯರ್ ಜೆಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮೆಟಲ್ ಆನೋಡ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಏರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ( 2282 W h · kg-1, ಎಲ್ಲಾ ಏರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ), ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಆನೋಡ್ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ತಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಏರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ.