ಜಾಗತಿಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು ಎಂದರೆ ಚೀನಾ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ (1)

ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 2014 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಕಸ್ತೂರಿ ಬೀಜಿಂಗ್ ಕಿಯಾಫು ಫಂಗ್ಕಾವೊದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಚೀನಾ ಪ್ರವೇಶದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆಗಾಗಿ ಚೀನಾದ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು.ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಟೆಸ್ಲಾರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಕಸ್ತೂರಿ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಉತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ: ಚೀನಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ತೆರಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ.ಸುಧಾರಣೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಮಾದರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಂತೆ 25% ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಕಸ್ತೂರಿ ಗೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ನವೋದ್ಯಮಿಗಳ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮೂಲಕ "ಕೂಗಲು" ಯೋಜಿಸುತ್ತಾನೆ.ಝೋಂಗ್ಶನ್ ಕನ್ಸರ್ಟ್ ಹಾಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ, ಯಾಂಗ್ ಯುವಾಂಕಿಂಗ್, ಝೌ ಹೊಂಗಿ, ಝಾಂಗ್ ಯಿಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿದ್ದಾರೆ.ಮತ್ತು ಕಸ್ತೂರಿ ವೇದಿಕೆಯ ಹಿಂದೆ ಕಾದು, ತನ್ನ ಸೆಲ್ ಫೋನ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ.ಸಂಗೀತ ಮೊಳಗಿದಾಗ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯತ್ತ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು, ಚಪ್ಪಾಳೆ ತಟ್ಟಿದರು.ಆದರೆ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಅವರು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ದೂರಿದರು: "ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ನಾವು ತೆವಳುವ ಮಗುವಿನಂತೆ ಇದ್ದೇವೆ."

ಅಂದಿನಿಂದ, ಟೆಸ್ಲಾ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ದಿವಾಳಿತನದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕರಡಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟೋಸಿಯಾ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅರ್ಧ ವರ್ಷಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಗ್ರಾಹಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಸ್ತೂರಿ ಕುಸಿದು ಗಾಂಜಾವನ್ನು ಲೈವ್ ಆಗಿ ಸೇದಿದರು, ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿದಿನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮಲಗುತ್ತಾರೆ.ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು.ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಕಸ್ತೂರಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಅಳುತ್ತಾನೆ: ಚೀನೀ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ, ಅವರು ವೀಚಾಟ್ ಬಳಸಲು ಸಹ ಕಲಿತರು.

 

ಸಮಯ ಬೇಗ ಕಳೆಯುತ್ತದೆ.ಜನವರಿ 7, 2020 ರಂದು, ಕಸ್ತೂರಿ ಮತ್ತೆ ಶಾಂಘೈಗೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಶಾಂಘೈ ಸೂಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ದೇಶೀಯ ಮಾದರಿ 3 ಕೀಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದರು.ಅವರ ಮೊದಲ ಮಾತುಗಳೆಂದರೆ: ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಬ್ಯಾಕ್ ರಬ್ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಕೂಡ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.ಅಂದಿನಿಂದ, ದೇಶೀಯ ಮಾದರಿ 3 ರ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬೆಲೆ ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ, ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಅನೇಕ ಜನರು ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದಾರೆ: ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಅಂತ್ಯವು ಬರುತ್ತಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ದಹನ, ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್, ಸ್ಕೈಲೈಟ್ ಹಾರಿಹೋಗುವಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ವರ್ತನೆಯು "ಸಮಂಜಸ" ಅಥವಾ ಸೊಕ್ಕಿನಂತಾಗಿದೆಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಟೀಕಿಸಿವೆ.ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಖಂಡಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ರಾಜ್ಯ ಅಂಗಗಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡವು.ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಐದು ವಿಭಾಗಗಳ ಜನರಲ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿತು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಸಹಜ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಂಕಿ, ರಿಮೋಟ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಇತ್ಯಾದಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ದೇಶೀಯ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ದೇಶೀಯ ಮಾದರಿ 3 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. .

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ?ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಚೀನಾ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ?ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

 

1/ ಸಮಯದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನ

 ಜಾಗತಿಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು ಎಂದರೆ ಚೀನಾ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ (2)

20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಮಾನವಕುಲವು ಹಿಂದಿನ 2000 ವರ್ಷಗಳ ಮೊತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ನಾಗರಿಕತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.ಕಳೆದ ನೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾನವರು ರಚಿಸಿದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ನಕ್ಷತ್ರಗಳಂತೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ದೂರಗಾಮಿ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮೊದಲನೆಯದು ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು, ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ;ಎರಡನೆಯದು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ಜಗತ್ತು ಊಹಿಸಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಇಂದು, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಶತಕೋಟಿ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು, ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮವು ಉಜ್ವಲ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮೌಲ್ಯವು 200 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯವು ಕೇವಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ.

ಪ್ರಪಂಚದ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಿಂದ ರೂಪಿಸಲಾದ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ನಿರ್ಮೂಲನೆಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಸಹ "ಐಸಿಂಗ್ ಆನ್ ದಿ ಕೇಕ್" ಆಗಿರುತ್ತವೆ.ಮೊದಲನೆಯದು 2025 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆ, ಮತ್ತು 2035 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು. ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಮಯ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲ.ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮವು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ.ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ರಾಜದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

 

ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ

ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಚೀನಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಗಳು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಅನೇಕ ಉನ್ನತ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ದೈತ್ಯರು ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ, ರಾಸಾಯನಿಕ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉದ್ಯಮಗಳು.ಜಾಗತಿಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಾರ್ಗವು ಅರೆವಾಹಕದಂತೆಯೇ ಇದೆ ಎಂದು ಯಾರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು: ಇದು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು.

1970 ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು.ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್, ಲಿಥಿಯಂ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಇದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು.1991 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದು, ಆದರೆ ನಂತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕುಗ್ಗುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಅದನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರದ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ವಿಕಾಸದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್, ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿವೆ.2019 ರಲ್ಲಿ, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ನೊಬೆಲ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಾದ ಜಾನ್ ಗುಡಿನಾಫ್, ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ವೈಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಯೋಶಿನೊ ಅವರಿಗೆ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ನೊಬೆಲ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿರುವುದರಿಂದ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಬಹುದೇ?

 

2/ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತೊಟ್ಟಿಲು 

ಜಾಗತಿಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಅನುಸರಿಸಲು ದೀರ್ಘವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಎಕ್ಸಾನ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಸ್ಟ್ಯಾನ್‌ಫೋರ್ಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್‌ಡಾಕ್ಟರಲ್ ಫೆಲೋ ಆಗಿರುವ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ವೈಟಿಂಗ್‌ಹ್ಯಾಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉನ್ನತ ಪ್ರತಿಭೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು.ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ ಲ್ಯಾಬ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್‌ಫೋರ್ಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಭೌತವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ತಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಭಯ ಪಕ್ಷಗಳು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.ಸಂಶೋಧನೆಯು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, "ಹಣವು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ.".ಸುಮಾರು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಗೌಪ್ಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಂತರ, ವೈಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು.

ಈ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಸಲ್ಫೈಡ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಅನ್ನು ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಸೃಜನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮೆಮೊರಿ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗುಣಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.1976 ರಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸಾನ್ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು "ಲಿಥಿಯಂನ ಪಿತಾಮಹ" ಎಂಬ ವೈಟಿಂಗ್‌ಹ್ಯಾಮ್‌ನ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅವನ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ವೈಟಿಂಗ್‌ಹ್ಯಾಮ್‌ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿದ್ದರೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಹನ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪುಡಿಮಾಡುವಿಕೆಯು ಗುಡಿನಾಫ್ ಸೇರಿದಂತೆ ತಂಡವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸಿತು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪೋಸ್ಟ್‌ಡಾಕ್ಟರಲ್ ಸಹಾಯಕರು ಆವರ್ತಕ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.1980 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಸ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಅಂದಿನಿಂದ, ಮಾನವ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಗಣನೀಯ ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ.ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟೈಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, "ದೊಡ್ಡ ಸೆಲ್ ಫೋನ್" ಏಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರವಾಗಿತ್ತು?ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ಕಳಪೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ನಂತರ ಅದರ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಗುಡಿನಾವ್ ಮತ್ತು ಅವರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಮೈಕ್ ಠಾಕ್ರೆ ಉತ್ತಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.1982 ರಲ್ಲಿ, ಠಾಕ್ರೆ ಪ್ರವರ್ತಕ ಲಿಥಿಯಂ ಮ್ಯಾಂಗನೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಅವರು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಅರ್ಗೋನ್ನೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಕ್ಕೆ (ANL) ಹಾರಿದರು.ಮತ್ತು ಗುಡಿನಾಫ್ ಮತ್ತು ಅವನ ತಂಡವು ಪರ್ಯಾಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆವರ್ತಕ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿನ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ರಂಜಕದ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ತಗ್ಗಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ರಂಜಕವು ತಂಡವು ಬಯಸಿದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವು ಮತ್ತೊಂದು ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು: licoo3 ಮತ್ತು LiMn2O4 ನಂತರ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಮೂರನೇ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜನಿಸಿತು: LiFePO4.ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ದಿನಾಫ್ನ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದವು.ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಇಬ್ಬರು ನೊಬೆಲ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಜನನದೊಂದಿಗೆ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತೊಟ್ಟಿಲು ಕೂಡ ಆಯಿತು.

1996 ರಲ್ಲಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವು ಗುಡಿನಾಫ್‌ನ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಪರವಾಗಿ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು.ಇದು LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೊದಲ ಮೂಲ ಪೇಟೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ.ಅಂದಿನಿಂದ, ಮಿಚೆಲ್ ಅರ್ಮಾಂಡ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಲಿಥಿಯಂ ವಿಜ್ಞಾನಿ, ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು LiFePO4 ಕಾರ್ಬನ್ ಲೇಪನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ದಿನಾಫ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು LiFePO4 ನ ಎರಡನೇ ಮೂಲ ಪೇಟೆಂಟ್ ಆಯಿತು.ಈ ಎರಡು ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

 

3/ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆ

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ತುರ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ.ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಲೋಹವನ್ನು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುವಿನ ಕ್ರಮೇಣ ಪುಡಿ ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ನಷ್ಟ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಡೆಂಡ್ರೈಟ್‌ಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ದಹನ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿ.

ಸಮಸ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾದಾಗ, ಜಪಾನಿಯರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.ಸೋನಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟೈಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ.1991 ರಲ್ಲಿ, ಸೋನಿ ಮಾನವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ccd-tr1 ಕ್ಯಾಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿತು.ಅಂದಿನಿಂದ, ಪ್ರಪಂಚದ ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನ ಮುಖವನ್ನು ಪುನಃ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಯೋಶಿನೋ ಈ ಮಹತ್ವದ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆನೋಡ್ ಆಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬದಲಿಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ (ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್) ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವರು ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಕ್ಯಾಥೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು.ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.ಅಂದಿನಿಂದ, ಚೀನೀ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾದ ಉದ್ಯಮಗಳು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಅಲೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಿದವು ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು (ATL) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಳ್ಳತನದಿಂದಾಗಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ “ಹಕ್ಕುಗಳ ಒಕ್ಕೂಟ” ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಕತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬೀಸುತ್ತಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪೇಟೆಂಟ್ ಜಗಳವಾಗಿದೆ.LiFePO4 ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದು ಜನರು ಇನ್ನೂ ಭಾವಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಲಿಥಿಯಂ ನಿಯೋಬೇಟ್, ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಹೊಸ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಹುಟ್ಟಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 2001 ರಲ್ಲಿ, ಡಾಲ್ಹೌಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಮತ್ತು 3M ಗುಂಪಿನ ಕೆನಡಾದ ಮುಖ್ಯ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಜೆಫ್ ಡ್ಯಾನ್ ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿಕಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಟರ್ನರಿ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕೊನೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. .ಅದೇ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು, 3M ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದು ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುಗಳ ಮೂಲ ಪೇಟೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ.ಅಂದರೆ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುವವರೆಗೆ ಯಾರೂ ತಿರುಗಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಬಹುತೇಕ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಗೋನ್ನೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ (ANL) ಮೊದಲು ಶ್ರೀಮಂತ ಲಿಥಿಯಂ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೇಯರ್ಡ್ ಲಿಥಿಯಂ ಸಮೃದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಮತ್ತು 2004 ರಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಲಿಥಿಯಂ ಮ್ಯಾಂಗನೇಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಥ್ಯಾಕೆರೆಲ್ ಆಗಿದೆ.2012 ರವರೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಕ್ರಮೇಣ ಏರಿಕೆಯ ಆವೇಗವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.3M ನ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ R & D ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಸ್ಕ್ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಳವನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, 3M ದೋಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವಾಹದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಳ್ಳಿತು, "ಜನರು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಹಕ್ಕುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ" ಎಂಬ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡವು, ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಕಾರವನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು.ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮಗಳಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್, ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್, ಹಿಟಾಚಿ, ಸ್ಯಾಮ್‌ಸಂಗ್, ಎಲ್‌ಜಿ, ಎಲ್ & ಎಫ್ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳಾದ ಶಾನ್ಶನ್, ಹುನಾನ್ ರುಯಿಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೀಡಾ ಕ್ಸಿಯಾನ್‌ಕ್ಸಿಯಾನ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು ಹತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯಮಗಳು.

Anl ನ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ: BASF, ಜರ್ಮನ್ ರಾಸಾಯನಿಕ ದೈತ್ಯ, ಟೊಯೊಡಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್, ಜಪಾನಿನ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು LG, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಕಂಪನಿ.ನಂತರ, ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸುತ್ತ, ಎರಡು ಉನ್ನತ ಉದ್ಯಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಮೈತ್ರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.ಇದು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮಗಳ "ಸಹಜ" ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಚೀನಾ ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ.

 

4/ ಚೀನೀ ಉದ್ಯಮಗಳ ಏರಿಕೆ

ಚೀನಾ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ, ಅದು ಹೇಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು?ಚೀನಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಶೋಧನೆಯು ತಡವಾಗಿಲ್ಲ, ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಆಗಿದೆ.1970 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಚೀನೀ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞ ಚೆನ್ ಲಿಕ್ವಾನ್ ಅವರ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ, ಚೀನೀ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್‌ನ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಯಾನ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ- ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಯಾನ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು.1995 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಫಿಸಿಕ್ಸ್, ಚೈನೀಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಚೀನಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಏರಿತು ಮತ್ತು "ನಾಲ್ಕು ದೈತ್ಯರು", ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಲಿಶೆನ್, ಬಿವೈಡಿ, ಬಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಟಿಎಲ್.ಜಪಾನ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರೂ, ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಯಾನ್ಯೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸೋನಿ ತನ್ನ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮುರಾಟಾ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು.ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, BYD ಮತ್ತು ATL ಮಾತ್ರ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ "ದೊಡ್ಡ ನಾಲ್ಕು".

2011 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿ "ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿ" ವಿದೇಶಿ ಅನುದಾನಿತ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು.ಜಪಾನಿನ ಬಂಡವಾಳದಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ATL ನ ಗುರುತು ಹಳೆಯದಾಯಿತು.ಆದ್ದರಿಂದ ATL ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಝೆಂಗ್ ಯುಕುನ್ ಅವರು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದರು, ಚೀನಾದ ಬಂಡವಾಳವು ಅದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿ ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ಕಂಪನಿ TDK ಯ ಷೇರುಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ ಝೆಂಗ್ ಯುಕುನ್ ನಿಂಗ್ಡೆ ಯುಗವನ್ನು (ಕ್ಯಾಟ್ಲ್) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಕುದುರೆಯಾದರು.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, BYD ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಂಗ್ಡೆ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಲಿಥಿಯಂ ಟರ್ನರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಇದು BYD ಯ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ವಾಂಗ್ ಚುವಾನ್‌ಫು "ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಕಬ್ಬನ್ನು ತಿನ್ನುವುದನ್ನು" ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.ಗಾಜು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕಾರಿನ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೆಲೆ ಅನುಕೂಲದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, BYD ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಆದರೆ BYD ಯ ಪ್ರಯೋಜನವು ಅದರ ದೌರ್ಬಲ್ಯವೂ ಆಗಿದೆ: ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇತರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಅಪನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಮಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ, BYD ಯ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, Ningde ಯುಗದ ಅದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತದೆ.ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, BYD ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು "ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿಯಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಕಾರಣಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ರಾಜ್ಯವು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ;ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತಡವಾಗಿಲ್ಲ;ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ;ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಗುಂಪು ಭೇದಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ನಿಂಗ್ಡೆ ಯುಗದ ಹೆಸರಿನಂತೆಯೇ ನಾವು ಜೂಮ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಇದು ಚೀನಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಯುಗವು ನಿಂಗಡೆ ಯುಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಜಕ, ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವು.ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂಗ್ರಹವು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಂಗ್ಡೆ ಟೈಮ್ಸ್ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಉದ್ಯಮದ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿಗಳು ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಮತ್ತು LG ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದರೆ, Ningde times ಮತ್ತು BYD ಎರಡನೇ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿವೆ.

 

5/ ತೀರ್ಮಾನ
 

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವು ವಿಶಾಲವಾದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾನವ ಸಮಾಜದ ಶಕ್ತಿ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೊಸ ಆವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸಮಾಜ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು.ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಬೆಕ್ಕುಮೀನು ಇದ್ದಂತೆ.ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಾಗ, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸರವನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.

ಝೆಂಗ್ ಯುಕುನ್ ಒಮ್ಮೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಮೈತ್ರಿಯ ಒಳಗಿನ ಕಥೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು: ಕಸ್ತೂರಿ ದಿನವಿಡೀ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಇದರ ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ನಿಂಗ್ಡೆ ಯುಗದ ವಿಪರೀತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎರಡೂ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.ಒಮ್ಮೆ ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಸದುದ್ದೇಶದ ನೀತಿಗಳ ಮೂಲ ದೇಶೀಯ ಸರಣಿಯು ಮಹತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ಒಂದು ಕಠೋರ ವಾಸ್ತವವಿದೆ.ಚೀನಾ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಮತ್ತು ಟರ್ನರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳು ಚೀನಾದ ಜನರ ಕೈಯಲ್ಲಿಲ್ಲ.ಜಪಾನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಮಾನವ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು ಮೂಲಭೂತ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾಜ್ಯ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿರಂತರತೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್, ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಟರ್ನರಿ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ.ಮೊದಲ ಎರಡು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಂಗಡಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಚೀನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.ಮೂಲಭೂತ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಾದಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ನಾವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಕಳಪೆ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ದೀರ್ಘ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ, ಕಡಿಮೆ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಇವೆ.

2019 ರಿಂದ, ಚೀನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ "ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿ" ಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು LG ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ನಂತಹ ವಿದೇಶಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮರಳಿದವು, ಅತ್ಯಂತ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಲೇಔಟ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗುತ್ತಿದೆ.ಇದು ಚೀನಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಂಬಂಧಿತ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-16-2021
DET ಪವರ್‌ನ ವೃತ್ತಿಪರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ನೀವು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಿರಾ?ನಿಮಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾವು ತಜ್ಞ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.ದಯವಿಟ್ಟು ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮಾರಾಟ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾರೆ.